Informacje o akumulatorach silnikowych są bardzo mało, dlatego w jednym artykule zebraliśmy 13 odpowiedzi na najpopularniejsze pytania dotyczące prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji akumulatorów w pojazdach silnikowych! Te zalecenia pomogą nie tylko wydłużyć żywotność baterii, ale także wpłyną na charakterystykę wydajności sprzętu.
1. Jak sprawdzić, czy akumulator jest naładowany?
Po pełnym naładowaniu napięcie na biegunach wynosi 12,8 wolta. Jeśli napięcie jest niższe, poziom naładowania akumulatora jest niski.
2. Mam nową baterię, ale szybko się wyczerpuje. Jaki jest powód?
Istnieje kilka przyczyn tego częstego występowania:
- wadliwy alarm może przejąć kontrolę;
- nieudany przekaźnik ładowania uniemożliwi ładowanie akumulatora z generatora;
- jeśli napięcie na zaciskach podczas pracy silnika jest mniejsze niż 13,6 woltów, wówczas generator wymaga naprawy!
3. Co należy wziąć pod uwagę podczas ładowania i rozładowywania?
Akumulatory silnikowe dopuszczają napięcia mniejsze niż 12 woltów, ale konieczne jest doładowanie, aby zapobiec procesowi zasiarczenia. Jeśli napięcie spadnie poniżej 12 woltów, jest to już uważane za głębokie rozładowanie, a akumulator wkrótce będzie bezużyteczny. To nie powinno być dozwolone.
4. Mam ładowarkę samochodową, czy można jej użyć do ładowania akumulatora silnika?
Mogą:
- jeśli istnieje korekta prądu ładowania
- jeśli różnica w pojemności baterii jest niewielka.
Ważna zasada: prąd ładowania nie powinien przekraczać 1/10 ampera pojemności akumulatora.
5. Dlaczego ważne jest utrzymanie poziomów elektrolitów?
Faktem jest, że elektrolit akumulatora składa się z wody destylowanej i kwasu siarkowego. Podczas tego procesu woda gotuje się, a pozostały kwas powoduje korozję płytek, co może doprowadzić do jej zamknięcia. W takim przypadku ważne jest, aby dodać wodę do pożądanego znaku. Gotowego elektrolitu nie można uzupełnić, ponieważ dopuszczalna gęstość może zostać przekroczona.
6. Który zacisk należy najpierw podłączyć podczas instalowania akumulatora w motocyklu?
Konieczne jest, aby najpierw podłączyć terminal dodatni. Upewnij się, że w pobliżu nie ma łatwopalnych cieczy, ponieważ po podłączeniu może wystąpić iskra.
7. Ile potrzebujesz dokręcić śruby na zaciskach?
Śruby muszą być dokręcone tak niezawodnie, jak to możliwe. Z powodu złego mocowania może dojść do rozładowania, korozji, a nawet zapłonu.
8. Co się stanie, jeśli polaryzacja zostanie odwrócona?
Zasadniczo przepala się bezpiecznik. Cóż, jeśli „bezpiecznik” zostanie użyty jako bezpiecznik, musisz kupić nową baterię.
9. Jaki rodzaj białej powłoki powstaje na bateriach?
Biała tablica jest procesem utleniania ołowiu. Pojawia się na starych bateriach.
10. Co powoduje siarczanowanie?
Istnieje wiele przyczyn zasiarczenia - może to być wysoka temperatura otoczenia, częste ładowanie lub niedoładowywanie. Zwiększone obciążenie w zimie, a także przechowywanie w stanie rozładowanym. W przypadku długoterminowego parkowania motocykla nie zapomnij wyłączyć zasilania.
11. Czy akumulator zostanie odłączony, czy zostanie rozładowany?
Zostanie rozładowany, ale znacznie wolniej niż po podłączeniu terminali.
12. Na co należy zwrócić uwagę podczas przechowywania akumulatora w zimie?
Pamiętaj, aby odłączyć go od motocykla. Przechowywać w pomieszczeniu o niskiej, ale niezamarzającej temperaturze.
13. Jakie są środki bezpieczeństwa podczas pracy z akumulatorem zmotoryzowanym?
Ponieważ akumulatory emitują łatwopalny gaz (szczególnie po naładowaniu), należy przestrzegać następujących zasad:
- Nie pal w pobliżu akumulatora i zbliżaj się do otwartego ognia;
- podczas wyjmowania lub instalowania zacisków należy pamiętać, aby wyłączyć zapłon;
- ładować w wentylowanym pomieszczeniu;
- najpierw odłącz terminal ujemny, podłącz ostatni;
- nasmarować zaciski olejem stałym (aby zapobiec utlenianiu);
- Rura spustowa akumulatora nie może być zamknięta.
To są podstawowe zasady i świetnie, jeśli się przydadzą!
