Znane marki samochodów również popełniają błędy. I bez względu na sztuczki producentów, konsumenta nie można oszukać. Dziesięć samochodów, o których wkrótce zapomnimy, jeśli jeszcze nie zapomniane, więcej ...
Lincoln Zephyr (Lincoln Zephyr)
Sprzedaż całkowicie niezapomnianego modelu Lincoln Zephyr rozpoczęła się w 2006 roku od oczekiwań młodych miłośników luksusowych samochodów jako zamiennika napędu Lincoln na tylne koła.
W końcu ten nudny model z 3,5-litrowym silnikiem, wyposażonym w napęd na wszystkie koła, można kupić dość tanio. Prawdopodobnie wynikało to z faktu, że jego sprzedaż była jeszcze większą porażką niż nieudany skok do wody Stephena Fecka na olimpiadzie w Londynie.
Później, aby zapobiec całkowicie nieświadomości Zephyr, Lincoln postanowił porzucić nazwy własne, zmieniając nazwę modelu na MKZ (Mark-Zet). W rezultacie Zephyr został sprzedany tylko w roku modelowym 2006.
Nissan 200SX (Nissan 200SX)
Sprzedawany w latach 1995–1998, a następnie bezceremonialnie wykreślony z gamy modeli Nissana, Nissan 200SX można porównać do kruchego dziecka na zawodach piłkarskich.
Wyposażony w napęd na przednie koła z gałką zmiany biegów jako karta atutowa, 200SX wyglądał absurdalnie i głupio w porównaniu do modelu z napędem na tylne koła 240SX.
Chrysler Aspen (Chrysler Aspen)
Tak się dzieje, gdy dwa modele - PT Cruiser i Dodge Durango - mogą flirtować po wielu pijanych koktajlach. Ale te brzydkie samochody można od czasu do czasu sprzedawać, więc jaka jest tajemnica tych potworów?
W tym czasie Chrysler wciąż „smucił się” za to, że został stłumiony przez Daimlera. Nic dziwnego, że wpłynęło to na jakość pracy firmy, a Aspen stała się jedną z tych ofiar.
Kia Borrego (Kia Borrego)
Produkowany od 2008 do 2011 roku, Borrego był trzyrzędowym SUV-em marki Kia, wynalezionym przez Petera Schreiera, byłego głównego projektanta Audi.
Niestety dla Kii nikt nie chciał wydać 40 000 $ na zakup tego „whoppera”, jeśli za te same pieniądze można kupić Toyota 4Runner lub Jeep Grand Cherokee. Rosnące ceny gazu i kryzys w 2008 roku tylko pogorszyły obecną sytuację.
Ford 500 (Ford 500)
Ford 500 miał być odpowiedzią na zaktualizowane pełnowymiarowe sedany, takie jak Toyota Avalon, ale nie naprawił złożonych wad ujawnionych w modelach Crown Victoria i Taurus.
Zamiast stworzyć coś naprawdę przyzwoitego, podejście Forda do opracowania 500. samochodu było jak nieudana próba wyeliminowania poprzednich błędów.
Infiniti M45 (Infiniti M45)
Sama nazwa znaku towarowego Infiniti, słynącego z luksusowych samochodów, wskazuje na luksus, wygląd różniący się od reszty. Na nieszczęście dla M45, zmiany nazwy japońskiego Nissana Glorii, bardziej przypominał psa Snoopy z komiksu Peanuts niż stylowy luksusowy samochód.
Oferowana do sprzedaży dopiero w 2003 i 2004 r. Infiniti wróciła do projektantów, aby stworzyć coś bardziej zgodnego z pomysłami na temat marki. Być może jest to jeden z niewielu samochodów na liście, za którym naprawdę tęsknimy, ponieważ trudno jest nie mieć słabości do luksusowego sedana z napędem na tylne koła wyposażonego w 340-litrowy silnik V8. z.
Saturn L. Series
Niektóre modele Saturna wyróżniały się racjonalnymi cechami konstrukcyjnymi, zanim zostały wycofane, ale nie dotyczy to samochodów serii L.
Często Toyota Camry i Honda Accord są oskarżani o zbyt „łagodny” charakter, ale w porównaniu do samochodów z serii L wyglądają jak ostra papryczka chili.
Hyundai XG350 (Hyundai XG350)
Przed wprowadzeniem sedana Genesis testy Hyundai w produkcji luksusowych samochodów były bardziej bolesne niż leczenie kanałowe bez znieczulenia. Dowodem na to jest XG350.
Zgodnie z tymi samymi technologiami, które firma stosuje dzisiaj, samochód był szerszy, dłuższy i lepiej wyposażony niż inne luksusowe samochody tej kategorii cenowej. Niestety nazwa Hyundai dla wielu wciąż oznacza taniość, co zmniejsza popularność jej modeli samochodów.
Lexus ES250 (Lexus ES250)
Lexus nie zamierzał wypuszczać ES250. Bezwstydnie powtarzając model Camry, został pomyślany jako tymczasowe rozwiązanie dla dealerów w przypadku niepowodzenia sprzedaży modeli LS.
Ale modele LS były w sprzedaży, ale ES250 nie, a to w rzeczywistości oznaczało, że awaria tego rodzaju samochodu spowodowała pewien sukces dla modeli LS.
Suzuki Forenza (Suzuki Forenza)
Badając „rodowód” tego modelu i odkrywając jego złożone drzewo genealogiczne, okazało się, że Suzuki Forenza miał kilka nazw podczas swojego istnienia na rynku światowym.
W związku z powierzeniem Daewoo koreańskiemu producentowi opon Hankook Ventus, któremu udało się ustanowić sprzedaż swoich modeli w Ameryce, Suzuki próbowało wprowadzić je pod nazwą Forenza. Sprzedaż rozpoczęła się w 2004 roku i trwała do 2008 roku, aż do zastąpienia tego modelu SX4.
