Przez wiele lat po wynalezieniu silnika spalinowego ludzkość ćwiczyła niszczenie „żelaznych koni”. Oczywiście najlepsze wyniki (wraz z nagrodą Darwina) daje jazda po pijanemu, ale jest to dla tych, którzy cenią sobie spektakularne zakończenia. Dla bardziej umiarkowanych, nie skłonnych do demonstracji, oferujemy 5 najlepszych sposobów, które gwarantują, że każdy samochód będzie bezużyteczny. Niestety metody te są bardzo popularne wśród kierowców.
5. Nawyki prowadzące do zużycia opon
Piąte miejsce w rankingu najczęstszych błędów kierowców, prowadzące do zużycia samochodu jest integralną i dość „kapryśną” częścią każdego samochodu. Ciśnienie w oponach jest często zbyt niskie lub zbyt wysokie. Zarówno to, jak i to, może znacznie pogorszyć właściwości trakcyjne i hamujące samochodu, a także zwiększyć zużycie paliwa.
Wczesna lub odwrotnie późna sezonowa wymiana gumy prowadzi do utraty przyczepności opony do nawierzchni drogi, przyspieszonego zużycia opony oraz pogorszenia przyspieszenia i hamowania. Aby temu zapobiec, musisz w porę wybrać najlepsze opony letnie 2018.
Ponadto kierowcy często ignorują zasadę wymiany przednich i tylnych opon przynajmniej raz w roku. W samochodzie z napędem na przednie koła przednie opony zużywają się szybciej, a na tylnym, odpowiednio, tylne opony. Zużyta guma ma kiepską pracę - na przykład nie odprowadza wody dobrze podczas deszczu, co może prowadzić do poślizgnięcia, aquaplaningu i ewentualnie wypadku.
4. Nagłe przyspieszenie i hamowanie
Wielu chłopców w dzieciństwie marzyło o zostaniu kierowcami. Dorastając i kupując samochód, niektórzy chłopcy, którzy dojrzeli w ciele, ale nie w umyśle, próbują urzeczywistnić ten sen. Gdyby sen ograniczał się tylko do kolorowania ciała płomieniami ... ale nie. Jeden z najgorszych nawyków kierowców, prowadzący do szybkiego zepsucia samochodu - rykać, aby zacząć, gdy czerwone światła zmieniają się na żółte, lub spróbować skutecznie minąć zakręt z piskiem opon i śladu hamowania. Nie zwracają jednak uwagi na zwiększone zużycie paliwa lub przyspieszone zużycie mechanizmu hamulcowego.
Jednak nawet szanowani właściciele samochodów muszą pogodzić się z faktem, że środowisko miejskie nie przyczynia się do długiego życia ich „żelaznego przyjaciela”. Nagłe przyspieszenie i hamowanie są zmuszane do korków, gdy po długim ruchu z prędkością ślimaka nagle trzeba gwałtownie zwiększyć prędkość, a następnie zahamować równie szybko. Ale ten sposób jazdy stanowi dodatkowe obciążenie dla systemów samochodu, szczególnie niekorzystnie wpływając na sprzęgło.
3. Styl jazdy i skrzynia biegów
Tutaj może być wiele błędów, a oto najważniejsze:
- niechęć właścicieli ręcznej skrzyni biegów do ściskania sprzęgła podczas zmiany biegów (zwiększone obciążenie, a w konsekwencji zużycie przekładni);
- przytrzymanie wciśniętego pedału sprzęgła przez długi czas (prowadzi do uszkodzenia łożyska oporowego);
- włączenie biegu wstecznego bez całkowitego zatrzymania (powoduje zużycie zębów kół zębatych biegu wstecznego);
- niewłaściwy wybór biegu.
Właściciele samochodów z automatyczną skrzynią biegów mogą zabić skrzynię biegów przez długotrwałe holowanie, gwałtowne przyspieszenie i próby dryfowania, jak na ekranie telewizora.
2. Alerty na desce rozdzielczej
Ignorowanie ikon na desce rozdzielczej może poważnie wpłynąć na stan samochodu. W końcu palą się tam z jakiegoś powodu - zapalone światło ostrzega, że coś jest nie tak z samochodem. Na przykład temperatura silnika jest zbyt niska lub zbyt wysoka, ciśnienie w układzie smarowania jest zbyt niskie lub olej należy uzupełnić / wymienić; elektryk ma awarię lub poziom płynu hamulcowego jest za niski.
Ignorowanie ostrzeżeń nie rozwiąże problemów, wręcz przeciwnie - mają tendencję do kumulowania się, co doprowadzi albo do drogich napraw samochodów, albo nawet do wypadku.
1. Nieplanowana konserwacja
Wygląda na to, że wszyscy od dawna wiedzieli, że ostrzeżenie jest łatwiejsze niż naprawa. Czy nie wszyscy? Jedną z głównych przyczyn awarii pojazdu jest nieprzestrzeganie przez kierowcę harmonogramu konserwacji. Ale to właśnie jest w stanie zapobiec kosztownym awariom samochodów. Na przykład, jeśli nie zmienisz filtra powietrza przez długi czas, czujnik masowego przepływu powietrza może ulec awarii i będziesz musiał go już wymienić - a to jest znacznie droższe.
Nie możemy zaniedbywać nie tylko codziennej konserwacji (sprawdzanie poziomu oleju silnikowego, ciśnienia w oponach, lusterek, przecieków itp.), Ale także „krótkiej” i „długiej” konserwacji w zależności od przebiegu pojazdu (kontrola elementów skrzyni biegów, filtra oleju, układu chłodzenie silnika itp.), a także sezonową konserwację, gdy samochód jest przygotowany na zmianę pór roku.
I w końcu ...
Nie rozgrzewać silnika na biegu jałowym
Liczne testy od dawna wykazały, że przedłużone rozgrzewanie silnika z elektronicznym wtryskiem paliwa na biegu jałowym prowadzi do zwiększonego zużycia zespołu tłoka. W umiarkowanych mrozach wystarczy pozwolić silnikowi pracować przez 40-60 sekund, a przy silnych mrozach - 2-3 minuty. Następnie należy płynnie rozpocząć jazdę ze średnimi prędkościami obrotowymi silnika, bez cofania.
Nawyk podgrzewania silnika do temperatury roboczej jest reliktem przeszłości, który jest związany ze specyfiką działania silników gaźnikowych. Wszystkie nowoczesne samochody nie mają tej funkcji.
